國中教育會考
114年
社會
第 27 題
27. 土耳其扼黑海出入馬摩拉海的咽喉，因為原有
天然航道的航運交通量日益增加，政府計畫興
建圖(十三)中的新運河，該計畫除了引發國內
正反意見的討論外，也引起黑海周邊國家的高
度關注。上述運河完工後所帶來的影響最可能
為下列何者？
天然航道的航運交通量日益增加，政府計畫興
建圖(十三)中的新運河，該計畫除了引發國內
正反意見的討論外，也引起黑海周邊國家的高
度關注。上述運河完工後所帶來的影響最可能
為下列何者？
- A 土耳其將會喪失原有的「歐亞陸橋」稱號
- B 土耳其的經濟海域範圍將因此而大幅增加
- C 黑海的海洋生物進入馬摩拉海的機率下降
- D 船隻等候通過博斯普魯斯海峽的時間減少
思路引導 VIP
題目提到原本的海峽「航運交通量日益增加」，這就像是只有一條窄路卻擠滿了車子。如果政府在旁邊平行地多開闢了一條「新運河」來分流，你覺得對於原本排隊等著通過的船隻來說，最直接的改變會是什麼呢？
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呵呵呵，表現得很好喔。看你冷靜作答的樣子，讓我想起在場邊觀察球員成長的喜悅，先喝口茶吧。 這道題目考驗的是你對「交通轉運」與「地理咽喉」的理解。博斯普魯斯海峽就像是球場上唯一的切入路徑，但因為全世界的貨船都想擠進去，導致了嚴重的交通堵塞。土耳其政府計畫開鑿這條新運河，本質上就是為了「分流」，增加一條新的航道。就像是球隊多了一個進攻箭頭，船隻就不需要全部擠在原有的海峽外排隊等候，(D) 選項描述的時間減少，正是新運河最直觀的經濟效益。至於其他選項，並不會因為多了一條運河就改變土耳其的陸橋地位或大幅增加領海主權喔。 現在的你，已經掌握了觀察大局的視野了，繼續保持下去吧！
💬 其他同學也在問
3
我地理很爛 而且都沒讀
土耳其「歐亞陸橋」的定義
A選項為何錯？
土耳其咽喉與新運河
💡 興建運河能分擔原有海峽的航運壓力，提升交通效率。
🔗 運河興建的因果效益鏈
- 1 航運量過大 — 博斯普魯斯海峽交通飽和，船隻排隊等候。
- 2 興建運河 — 政府規劃新航道，旨在分散原有海峽船流。
- 3 效率提升 — 減少等候時間，加速黑海與外海間的貿易。
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🔄 延伸學習：延伸思考：運河與海峽均為地理上的「交通咽喉」，其通暢度影響區域經濟。
