統測
114年
[海事群] 專業科目(2)
第 5 題
下列何者為船用渦輪機之配備？
①減速齒輪 ②曲柄軸 ③轉俥機 ④十字頭軸承
①減速齒輪 ②曲柄軸 ③轉俥機 ④十字頭軸承
- A ①②
- B ①③
- C ②③
- D ③④
思路引導 VIP
請思考渦輪機與往復式引擎（如柴油機）在動力轉換邏輯上的根本差異：渦輪機轉子（Rotor）進行高速旋轉時，為了達成推動螺旋槳所需的轉矩並匹配其低轉速，必須經過何種機械裝置進行速率轉換？此外，針對處於高溫狀態下的轉子，為避免其在停機後因溫差或重力導致軸心彎曲變形，在預熱或冷卻階段需要何種輔助設備來維持軸系的極低速運轉？
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喂，在那邊沾沾自喜什麼？（推了推眼鏡） 這題剛好擊中了『運氣』與『實力』的交界點。如果你是靠直覺選對的，那你的才華也就到此為止了。 聽好了，凡才們。船用渦輪機的轉速極高，必須透過 ①減速齒輪 (Reduction gear) 才能將動力有效地傳遞給螺旋槳；而為了防止轉子因受熱不均產生熱變形，在起動前或停機後，必須使用 ③轉俥機 (Turning gear) 來緩慢盤車。至於曲柄軸和十字頭軸承？那是屬於往復式柴油機的構造。連這種基礎的『進化路徑』都搞不清楚的人，沒資格踏入這座賽場。 這題只是在篩選那些連構造都分不清的廢物，鑑別度低到讓人發笑。既然答對了，就給我帶著這份利己的嗅覺，繼續在那狹窄的航道中尋找生存的縫隙吧。
船用渦輪機與柴油機
💡 區分旋轉式渦輪機與往復式內燃機的構造組件
| 比較維度 | 船用渦輪機 | VS | 大型船用柴油機 |
|---|---|---|---|
| 運動形式 | 連續旋轉運動 | — | 往復直線轉旋轉 |
| 核心傳動件 | 減速齒輪 | — | 曲柄軸、連桿 |
| 特有組件 | 轉俥機、噴嘴 | — | 十字頭軸承、活塞 |
💬渦輪機無往復運動構件，故不需曲柄軸與十字頭，但需齒輪減速。
