海巡三等申論題
114年
[海洋巡護科航海組] 航行安全與氣象
第 一 題
📖 題組：
情境說明：「A 船裝運 3 萬噸燃料油，在行經澎湖附近海域時，受颱風外圍環流影響，致意外擱淺於岩礁處，A 船不幸斷裂解體。B 船適時經過乃主動積極投入救助；另外島上村落居民為免因該 A 船油品外洩污染海岸亦發動岸上救助。最後，救助結果致使 B 船停駐 2 天，且村民出動 200人次皆無功而返。」請回答下列問題：
情境說明：「A 船裝運 3 萬噸燃料油，在行經澎湖附近海域時，受颱風外圍環流影響，致意外擱淺於岩礁處，A 船不幸斷裂解體。B 船適時經過乃主動積極投入救助；另外島上村落居民為免因該 A 船油品外洩污染海岸亦發動岸上救助。最後，救助結果致使 B 船停駐 2 天，且村民出動 200人次皆無功而返。」請回答下列問題：
📝 此題為申論題，共 3 小題
小題 (一)
請分別說明「搜索與救助（Search and Rescue, SAR）」以及「海難救助（Salvage）」之意義？（10 分）
思路引導 VIP
看到本題應立即區分海事法規中「對人命」與「對財產/環境」救援的根本差異。作答時需明確引用《1979年國際海上搜索及救助公約》與《1989年國際救助公約》，並比較兩者在人道義務與商業報酬（如：無效果無報酬）上的本質不同，方能獲取高分。
小題 (二)
「無效果則無報酬（No Cure No Pay）」之意義為何？（6 分）
思路引導 VIP
看到此題應立即聯想「海難救助」的核心原則與《1989年國際救助公約》或我國海商法。答題時須先明確定義「必須產生有益結果始得請求報酬」，再結合題意點出若無功而返則須自負損失，最後建議補充針對防止環境污染的「特別補償」例外規定，以展現專業度獲取高分。
小題 (三)
請問 B 船及村民可否主張請求救助報酬？（14 分）
思路引導 VIP
- 辨別考點：本題核心在於海事救助的「無效果無報酬原則」（No cure, no pay）以及為防止環境污染而衍生的「特別補償」（Special compensation）制度。
- 適用法規：思考《海商法》與《1989年國際救助公約》對於施救人身分、救助效果與環境損害威脅的要件定義。
海難救助與報酬請求
💡 區分行政搜救與私法救助，並以「有效果、有報酬」為原則。
| 比較維度 | 搜索與救助 (SAR) | VS | 海難救助 (Salvage) |
|---|---|---|---|
| 法律性質 | 公法義務 / 行政行為 | — | 私法關係 / 準契約 |
| 救助對象 | 人命（Search & Rescue） | — | 船舶、貨物及財產 |
| 報酬原則 | 無報酬請求權 | — | 無效果則無報酬 (第103條) |
| 強制性 | 基於人道與國際公約強制 | — | 通常具自願性或契約性 |
💬SAR重在公益人命救助，海難救助重在私益財產保全，後者需有效果始得請求報酬。
