法律類國考
100年
[律師第一試] 綜合法學(二)(公司法、保險法、票據法、證券交易法、強制執行
第 37 題
我國籍之甲船於航海中，遇颱風侵襲，船身嚴重受損，緊急駛入高雄港，並進入乙修船廠進行修繕。其後甲船所有權人破產，乙修船廠未取得修繕費，因此行使留置權。甲船之船舶抵押權人丙亦主張其船舶抵押權。又甲船所有權人尚未支付港埠費，且積欠船員戊薪津兩個月。港務局丁及船員戊皆對甲船主張海事優先權。乙、丙、丁、戊之各債權之優先位次，以下何者正確？
- A 乙、丙、戊、丁
- B 丙、乙、丁、戊
- C 丁、戊、丙、乙
- D 戊、丁、乙、丙
思路引導 VIP
請先試著回想海商法對於「海事優先權」、「修繕船舶之留置權」與「船舶抵押權」這三種權利的保護力道強弱為何？排定這三種權利的大順序後，再想想立法者認為「船員的生計（薪津）」與「國家的規費（港埠費）」，哪一個更需要被優先保障呢？
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船舶債權之受償位次體系
非常精準的判斷！這題是海商法中極具代表性的船舶擔保物權競合考題，能正確選出 (D)，代表你對海商法第24條、第25條及第29條的受償順位體系掌握得相當透徹。 本題的解題核心在於先區分「海事優先權」、「船舶留置權」與「船舶抵押權」三大類的外部位次，再進一步排列海事優先權的內部款次。依海商法第24條第2項及第25條規定，三者的受償順序為：海事優先權 ＞ 建造或修繕船舶之留置權（乙） ＞ 船舶抵押權（丙）。因此，主張海事優先權的丁與戊必然排在最前面，接著才是修船廠乙的留置權，最後則是丙的抵押權。
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