高考申論題
105年
[航空器維修] 航空發動機基本原理
第 一 題
📖 題組：
一、請解釋下列名詞的差異： (一)指示馬力（indicated horsepower, ihp）與剎車馬力（break horsepower, bhp）。（7 分） (二)最大馬力（maximum horsepower）與起飛馬力（takeoff horsepower）。（6 分） (三)機械效率（mechanical efficiency）與熱效率（thermal efficiency）。（7 分）
一、請解釋下列名詞的差異： (一)指示馬力（indicated horsepower, ihp）與剎車馬力（break horsepower, bhp）。（7 分） (二)最大馬力（maximum horsepower）與起飛馬力（takeoff horsepower）。（6 分） (三)機械效率（mechanical efficiency）與熱效率（thermal efficiency）。（7 分）
📝 此題為申論題，共 3 小題
小題 (一)
(一)指示馬力（indicated horsepower, ihp）與剎車馬力（break horsepower, bhp）。（7 分）
思路引導 VIP
看到此題，應先聯想到往復式引擎能量轉換的三個階段：氣缸內產生的總動力、克服機件摩擦的損耗，以及最終輸出的可用動力。接著列出核心公式「bhp = ihp - fhp」，並依據提示分別寫出定義、物理意義，最後強調「摩擦損耗」與「驅動附件消耗」是導致兩者差異的關鍵因素。
小題 (二)
(二)最大馬力（maximum horsepower）與起飛馬力（takeoff horsepower）。（6 分）
思路引導 VIP
看到本題，應先點出兩者皆為發動機功率的極限指標，但「最大馬力」偏向物理結構能承受的絕對極限，「起飛馬力」則是考量安全與壽命的法規操作限制。答題時務必強調「時間限制（通常為 1 至 5 分鐘）」這個區分起飛馬力的核心關鍵。
小題 (三)
(三)機械效率（mechanical efficiency）與熱效率（thermal efficiency）。（7 分）
思路引導 VIP
作答此題時，應先回顧發動機能量轉換的完整流程：燃料化學能 → 熱能（指示功） → 實際輸出（剎車功）。接著分別精確定義兩者，列出對應的數學公式，並明確點出熱效率受「熱損失」主導，而機械效率受「摩擦與附件損耗」主導的關鍵差異。