高考申論題
106年
[環境工程] 空氣污染與噪音控制技術(包括相關法規)
第 二 題
📖 題組：
二、移動污染源中，汽柴油車燃燒排放為空氣中逸散污染源的主要來源之一。特別是老舊一至三期柴油車的排放。新型五期車均已將濾煙器做為必要配備，舊型車亦應鼓勵加裝濾煙器。請依序說明： (一)一般大型柴油車濾煙器結構組成。(5 分) (二)運作工作原理。(5 分) (三)濾集之粒狀污染物主要組成成分。(4 分) (四)一般再生操作方式。(6 分)
二、移動污染源中，汽柴油車燃燒排放為空氣中逸散污染源的主要來源之一。特別是老舊一至三期柴油車的排放。新型五期車均已將濾煙器做為必要配備，舊型車亦應鼓勵加裝濾煙器。請依序說明： (一)一般大型柴油車濾煙器結構組成。(5 分) (二)運作工作原理。(5 分) (三)濾集之粒狀污染物主要組成成分。(4 分) (四)一般再生操作方式。(6 分)
📝 此題為申論題，共 4 小題
小題 (二)
運作工作原理。(5 分)
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解答此題應直接聯想柴油碳微粒濾清器（DPF）的「壁流式（Wall-flow）」設計。說明廢氣如何進入交錯封閉的通道，並被迫穿透多孔性陶瓷壁面，利用物理過濾機制將粒狀污染物攔截的動態過程。
小題 (一)
一般大型柴油車濾煙器結構組成。(5 分)
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本題考查大型柴油車濾煙器（DPF）的硬體構造。作答時應具備工程空間概念，由內而外進行拆解，核心必須點出「壁流式蜂巢狀濾芯」及其材質，再補充外圍的緩衝墊片、金屬外殼，以及輔助再生與監控系統的觸媒塗層與感測器，確保論述完整涵蓋實務組件。
小題 (三)
濾集之粒狀污染物主要組成成分。(4 分)
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本題核心在於剖析柴油引擎燃燒排放的柴油微粒（Diesel Particulate Matter, DPM）之物理與化學特性。答題時應直接切入四大主要組成：元素碳(EC)、可溶性有機分(SOF)、硫酸鹽及不可燃的灰分(Ash)，並簡述其產生來源即可穩拿4分。
小題 (四)
一般再生操作方式。(6 分)
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考生看到此題應立刻聯想到柴油微粒過濾器（DPF）累積碳微粒後會造成排氣背壓上升，因此必須將其清除，這就是「再生」。作答時需依照工程實務，明確將再生方式分類為「被動再生（Passive Regeneration）」與「主動再生（Active Regeneration）」，並具體說明兩者提供熱能或降低燃燒溫度的化學/物理機制。