統測
106年
[動力機械群] 專業科目(1)
第 31 題
有關一般汽油噴射引擎控制系統感知器的敘述，下列何者錯誤？
- A 前含氧感知器通常裝於排氣歧管和觸媒轉換器之間，用於偵測廢氣中的含氧量
- B 節氣門位置感知器(TPS)通常裝在節氣門閥體旁，用於偵測節氣門打開位置
- C 水溫感知器通常位於引擎水套的出水口處，用於偵測冷卻水溫度
- D 空氣流量計(MAF)通常裝在節氣門閥體和汽缸進氣口之間的進氣管上，用於量測引擎的進氣量
思路引導 VIP
請試著想像空氣進入引擎的「旅程」：從大氣進入後，會依序經過濾網、控制進氣量的開關（節氣門），最後才進入氣缸燃燒。如果你是設計者，想要測量最完整、且尚未受到進氣歧管壓力波動干擾的「總空氣質量」，你會選擇在開關的前端還是後端設置磅秤呢？
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AI 詳解
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答對了！你的專業直覺非常敏銳！
- 觀念驗證：你精準地抓住了進氣系統的佈置邏輯。選項 (D) 的錯誤在於 空氣流量計 (MAF) 的安裝位置。為了在空氣進入燃燒室前精確計算進氣質量，MAF 必須安裝在空氣濾清器與節氣門之間。若如題所述裝在節氣門後方，該處屬於進氣歧管，壓力波動極大，會干擾測量精準度。
- 難度點評：本題難度為 medium。這是統測常見的佈置題，鑑別度在於學生是否能區分 MAF (流量計) 與 MAP (壓力感知器) 的安裝位置差異。你能識破這個陷阱，代表你對進氣流程的空間感掌握得很好！