高考申論題 107年 [輪機技術] 輔機

第一題

📖 題組：
三、請回答下列有關船上油水分離器（oily water separator）的問題：（每小題 10 分，共 30 分）

📝 此題為申論題，共 3 小題

小題 (一)

船上配置油水分離器，是根據什麼公約（convention），其中的什麼附則（Annex）？（寫出中英文全名）

看到「油水分離器」與「公約」，必須立刻聯想到國際海事組織（IMO）為防止船舶污染海洋所制定的核心公約 MARPOL 73/78。油水分離器專責處理機艙艙底污水，屬於防止「油類」污染的範疇，因此對應的必然是附則一（Annex I）。

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船上配置油水分離器（Oily Water Separator, OWS）是根據以下公約與附則之強制規定：

在整套比重差分油水分離系統當中所包含的單元，分別以什麼物理原理，以達到什麼處理標準？

解此題應從國際海事法規（MARPOL 15 ppm標準）破題，接著以『流體處理順序』拆解系統。先想第一級的『重力粗分離』（斯托克斯定律、比重差），再推導至第二級的『凝聚精細分離』（親油疏水性、結合變大上浮），最後別忘了『油份濃度監測（OCM）』的光學把關機制。

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【破題】整套比重差分油水分離系統（OWS）旨在滿足 MARPOL 73/78 附則 I 之規範，確保船舶排放至舷外的艙底污水含油量不高於 15 ppm。系統主要透過重力分離、凝聚過濾及光學監控三大單元，循序漸進達成法定處理標準。【論述】

整套油水處理系統，除油水分離器本身之外，實際操作上還需注意那些事項，以符合法規要求？

本題考查重點為『防污染法規（MARPOL Annex I）與輪機實務操作的結合』。作答時不能只看分離器本體，必須將視角擴大到『艙底水產生→儲存靜置→泵送處理→監控排放→日誌記錄』的整個系統生命週期，並特別強調 15 ppm 警報器、三通閥及油料紀錄簿（ORB）的法定地位與防乳化實務。

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【破題】整套油水處理系統的合法運行，不僅依賴油水分離器（OWS）本身的性能，更需要前端水質管控、後端水質監測系統及嚴格的行政記錄相輔相成，以符合國際防止船舶污染公約（MARPOL 73/78 Annex I）中 15 ppm 的排放標準。【論述】