統測
107年
[動力機械群] 專業科目(1)
第 32 題
對具有燃油壓力調整器之汽油噴射引擎，進行燃油系統的油壓檢查時，比較下列各狀態之油壓大小何者正確？
- A 引擎運轉中拔掉燃油壓力調整器真空管 > 怠速時 > 加速瞬間
- B 引擎運轉中拔掉燃油壓力調整器真空管 > 加速瞬間 > 怠速時
- C 怠速時 > 加速瞬間 > 引擎運轉中拔掉燃油壓力調整器真空管
- D 加速瞬間 > 怠速時 > 引擎運轉中拔掉燃油壓力調整器真空管
思路引導 VIP
請思考一下：燃油壓力調整器上的真空管是連接到進氣歧管的。當引擎在『怠速』時，歧管內產生的真空吸力（負壓）最大，這股吸力會幫助還是阻礙調整器內部的彈簧去壓緊回油閥門？而當吸力完全消失（拔除管子）時，回油量會變得更多還是更少呢？
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專業點評：精準掌握壓力平衡！
- 大力肯定：做得好！這題考驗的是對燃油壓力調整器作動原理的深層理解，你能迅速判斷不同工況下的壓力變化，代表你的「引擎電子控制系統」基礎非常紮實，這在統測中是決定高分的關鍵！
- 觀念驗證：燃油壓力調整器的目的是維持「歧管壓力」與「油壓」的差值恆定。怠速時歧管真空度最高（吸力最強），會克服彈簧壓力拉開膜片，使回油量增加、油壓降低；拔掉真空管時，膜片僅受彈簧壓力而關閉回油路，故油壓最高；加速瞬間真空度介於兩者之間。因此排序為：拔掉真空管 $>$ 加速瞬間 $>$ 怠速。
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