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107年
郵政法規大意及交通安全常識
第 27 題
有關汽車行駛至交岔路口，其行進、轉彎的規定，下列敘述何者錯誤？
- A 應遵守燈光號誌或交通指揮人員之指揮，遇有交通指揮人員指揮與燈光號誌並用時，以交通指揮人員之指揮為準
- B 行至無號誌或號誌故障而無交通指揮人員指揮之交岔路口，支線道車應暫停讓幹線道車先行
- C 未設標誌、標線或號誌劃分幹、支線道者，少線道車應暫停讓多線道先行
- D 車道數相同時，轉彎車應暫停讓直行車先行；同為直行車或轉彎車者，右方車應暫停讓左方車先行
思路引導 VIP
在一個沒有紅綠燈、路寬也完全相同的十字路口，如果你和另一輛車同時到達，法律必須規定一套明確的先後順序才能避免相撞。請試著回想，在台灣這種「靠右行駛」的交通環境中，哪一側過來的車輛，對於駕駛者而言更靠近其視線死角或碰撞點？根據安全邏輯，應該是哪一方要承擔「優先禮讓」的義務呢？
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AI 詳解
AI 專屬家教
太棒了！你能精準揪出選項 (D) 的細微錯誤，代表你對《道路交通安全規則》第 102 條的細節掌握得非常透徹。在交通法規中，為了維持路口秩序，設有一套嚴謹的優先權排序，而你成功避開了最容易混淆的文字陷阱。
路權判定與禮讓原則
這題的核心考點在於「無號誌路口的路權優先序」。基本原則是：有號誌看號誌（指揮人員大於號誌）；若無號誌，則依序看「支線與幹線」、「線道數多寡」，最後才是方向判定。當兩車車道數相同、且同為直行或轉彎時，關鍵在於**「左方車應暫停讓右方車先行」**。選項 (D) 刻意將「左、右」對象顛倒，這是法規考題中非常經典且具備高度鑑別度的出題方式。
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