高考申論題
108年
[航空器維修] 航空儀電系統
第 4 題
📖 題組：
航情警示及防撞系統（Traffic Alert and Collision Avoidance System, TCAS）主要用於早期預警空中相撞的危機，請說明：（25 分） (1)何謂 Bubble？其定義與功用為何？ (2)何謂 PA（Proximate Advisory）、TA（Traffic Advisory）、RA（Resolution Advisory）？各定義為何？ (3)ICAO 規定何種飛機必須裝設 TCAS？ (4)TCAS 與地面接近警示系統（Ground Proximity Warning System, GPWS）有何基本上的差異？
航情警示及防撞系統（Traffic Alert and Collision Avoidance System, TCAS）主要用於早期預警空中相撞的危機，請說明：（25 分） (1)何謂 Bubble？其定義與功用為何？ (2)何謂 PA（Proximate Advisory）、TA（Traffic Advisory）、RA（Resolution Advisory）？各定義為何？ (3)ICAO 規定何種飛機必須裝設 TCAS？ (4)TCAS 與地面接近警示系統（Ground Proximity Warning System, GPWS）有何基本上的差異？
TCAS 與地面接近警示系統（Ground Proximity Warning System, GPWS）有何基本上的差異？
📝 此題為申論題
思路引導 VIP
看到系統比較題，應從「防護目標」、「工作原理與感測來源」、「系統依賴性（協同與否）」及「避讓指令機制」四個維度切入。明確點出兩者分別針對「空中防撞（主動詢問應答機）」與「地障防撞（依賴無線電高度計與資料庫）」的核心物理與邏輯差異。
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【破題】航情警示及防撞系統（Traffic Alert and Collision Avoidance System, TCAS）與地面接近警示系統（Ground Proximity Warning System, GPWS）雖同屬航空電子中的飛安告警裝備，但兩者的「防護目標」、「感測原理」與「告警邏輯」截然不同。前者防範空中相撞，後者防範可控飛行撞地（CFIT）。 【論述】 一、 防護目標（Protection Objective）差異
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