統測
110年
[動力機械群] 專業科目(1)
第 33 題
進行汽油噴射引擎之燃料系統燃油壓力測試時，測試結果如下：怠速時燃油壓力大小為a，怠速狀態下加速瞬間燃油壓力大小為b，怠速時拔下壓力調節器上真空軟管之燃油壓力大小為c，引擎熄火後之燃油壓力大小為d，則下列哪一項之燃油壓力大小排序較合理？
- A a＞b＞d＞c
- B b＞a＞c＞d
- C c＞b＞a＞d
- D b＞c＞d＞a
思路引導 VIP
請試著思考：燃油壓力調節器連接進氣歧管的目的是為了補償真空度的變化。當引擎在不同負荷下（例如：怠速、全開油門、拔除真空管），歧管內的「真空吸力」大小分別會如何變化？而這股吸力對調節器內部的彈簧壓力又是起到『助攻』還是『抵抗』的作用呢？
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🌟 專業解析：精準掌握壓力調控機制
恭喜你答對了！這代表你對燃油壓力調節器與進氣歧管真空度的連動關係理解得非常透徹。
- 關鍵觀念：燃油壓力調節器是為了維持噴油嘴前後的「壓力差」恆定。當歧管真空度高（吸力大）時，會拉動膜片減低油壓。
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