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高考申論題 111年 [航空器維修] 航空發動機基本原理

第 一 題

📖 題組:
請回答下列問題:
📝 此題為申論題,共 4 小題

小題 (一)

離心式壓縮器(centrifugal compressor)之原理為何?(5 分)

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看到離心式壓縮器,應直覺聯想氣流的「軸向進、徑向出」特性,並拆解能量轉換的兩個核心組件:「葉輪(Impeller)」與「擴散器(Diffuser)」。答題時務必點出熱力學/空氣動力學的能量轉換過程:葉輪提供動能,擴散器根據白努利定律將動能轉換為壓力能(靜壓)。

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「離心式壓縮器(Centrifugal Compressor)」之原理係利用高速旋轉的葉輪產生離心力,將氣體加速後,再透過擴散通道將動能轉換為高靜壓能。其運作過程包含兩個核心部件:

  1. 葉輪(Impeller):空氣由中心軸向被吸入後,受高速旋轉的葉片帶動,因離心力作用沿徑向向外甩出。此階段葉輪將機械能傳遞給空氣,使空氣的絕對速度(動能)大幅增加,同時靜壓亦有部分提升。
  2. 擴散器(Diffuser):由葉輪徑向排出的高速氣流接著進入周圍靜止的擴散器。擴散器為截面積逐漸擴大的通道,根據白努利定律(Bernoulli's principle)與流體連續方程式,氣流在此擴散減速,將龐大的動能轉換為極高的靜壓能,完成壓縮過程。

小題 (二)

離心壓縮器主要構造有那些?(5 分)

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看到「離心壓縮器構造」,應立刻聯想空氣流經該裝置的運動軌跡與能量轉換過程。按照氣流路徑順序回想:首先進入引導氣流的進氣導流片,接著被旋轉加速甩出的「葉輪」,然後進入減速擴壓的「擴壓器」,最後是收集高壓氣體的「集氣環」。

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離心壓縮器(Centrifugal Compressor)的主要構造依空氣流經之順序,包含以下四大部件:

  1. 進氣導流片(Inlet Guide Vanes):位於壓縮器最前端,負責將進入的空氣以最佳角度導引至葉輪,以減少氣流阻力與衝擊損失。
  2. 葉輪(Impeller):為核心旋轉部件。空氣由葉輪中心(Eye)吸入,藉由高速旋轉產生的離心力將空氣向外緣甩出,大幅增加空氣的流速(動能)與部分靜壓。

小題 (三)

試繪出其構造剖面圖示意圖。(6 分)

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面對要求繪製發動機構造圖的題目,若未具體指定型號(題組截斷),應選擇最基礎的「渦輪噴射發動機」作答。解題關鍵在於依循氣流方向(由前至後),精準畫出五大核心部件,並清晰標註中英名稱、傳動軸與氣流動線以獲取完整分數。

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【破題】因題組未明確指定發動機型式,本解答以航空動力學最基礎且具代表性的「渦輪噴射發動機 (Turbojet Engine)」為例,說明構造剖面示意圖之繪製要點與核心構件。 【論述】 一、剖面圖繪製架構(文字示意)

小題 (四)

說明其單級壓縮比與軸流壓縮器之差異。(4 分)

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考生應敏銳察覺題目中的「其」通常指代「離心式壓縮器」。解題時,先具體列出離心式與軸流式的單級壓縮比數值範圍(如離心式 4~10:1,軸流式 1.15~1.3:1),接著從氣動力學角度(離心力作功 vs. 擴散通道邊界層分離限制)解釋造成此數值差異的核心物理機制。

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【破題】 本題之「其」依航空發動機學理脈絡指代「離心式壓縮器」。兩者之核心差異在於離心式單級壓縮比遠高於軸流式,此差異肇因於兩者氣流加壓的物理機制與氣動力限制不同。 【論述】

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