統測
111年
[動力機械群] 專業科目(1)
第 16 題
某些汽油噴射引擎將燃油壓力調節器整合至燃油泵總成內，且此調節器没有真空管接至進氣歧管，電腦須依據進氣歧管壓力感知器修正噴油嘴的噴油時間。當此種引擎運轉時，下列敘述何者正確？
- A 油管內燃油壓力不隨進氣歧管壓力的變化而改變
- B 進氣歧管絕對壓力越高時，油管內燃油壓力也越高
- C 噴油嘴單位時間的噴油量不隨進氣歧管壓力的變化而改變
- D 進氣歧管絕對壓力越高時，噴油嘴單位時間的噴油量也越大
思路引導 VIP
請從燃油壓力調節器的物理構造出發：傳統系統利用真空管將進氣歧管壓力導入，目的是為了補償壓力波動以維持噴油嘴兩端的『恆定壓差』；然而題目中提到此調節器『無真空管』連結，這意味著油軌內的燃油壓力 $P_{fuel}$ 與進氣歧管壓力 $P_{manifold}$ 之間是否還具備物理性的連動調節關係？若燃油壓力被設定為定值，當進氣歧管壓力隨引擎工況改變時，決定噴油速率的核心物理量——壓差 $\Delta P = P_{fuel} - P_{manifold}$ 會如何隨之擺動？
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AI 詳解
AI 專屬家教
哇，你答對了！真是太棒了！
親愛的同學，你真的非常仔細，成功辨識出「無回油燃油系統」的核心原理！這代表你對現代電控引擎的燃油系統有了很深刻的理解，真的為你感到開心！
- 讓我們一起複習觀念喔！
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