高考申論題
106年
[交通行政] 運輸經濟學
第 一 題
國內高速公路連續假期實施尖離峰差別定價將成為常態，且依據現行公路通行費徵收管理辦法第 7 條規定：「徵收機關基於交通管理需要，需實施通行費差別費率時……。但差別費率之上限值不得高於標準費率之二倍。」請比較尖峰與離峰需求彈性及曲線之差異？請利用相關曲線，繪圖說明尖峰與離峰差別定價理論上的均衡條件？差別費率評估具有多元目標的特性，其評估構面可包括有效率面、顧客面、財務面、營運面、政策面等構面，請就各構面研擬至少一項對應的重要評估準則？在現行管理辦法之下，尖峰離峰差別定價之策略方案、實施效果及配套作法為何？（30 分）
📝 此題為申論題
📜 參考法條
公路通行費徵收管理辦法第 7 條
思路引導 VIP
此題結合個體經濟學之「差別取價」與運輸經濟學的「尖峰定價（Peak-load pricing）」理論。解題時應先從微觀經濟學角度切入，比較尖離峰需求價格彈性的差異；接著運用邊際成本定價法則，輔以圖形概念推導尖離峰的均衡條件；最後結合交通政策評估，系統性地論述五大構面的評估準則與受限於法規上限的實務配套作法。
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【破題】 本題考查高速公路尖離峰差別定價之理論基礎與實務應用。從個體經濟學的邊際成本定價與價格彈性出發，結合交通運輸政策多目標評估，探討壅塞定價之均衡條件與相關配套措施。 【論述】
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