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高考申論題 106年 [漁業技術] 水產概論

第 一 題

📖 題組:
五、請試述下列名詞之意涵:(每小題 4 分,共 20 分) (一) Management Strategy Evaluation(MSE) (二) Hazard Analysis Critical Control Point(HACCP) (三) Red Tide (四) Compensation Current (五) Gross Tonnage
📝 此題為申論題,共 5 小題

小題 (一)

Management Strategy Evaluation(MSE)

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看到 MSE,應立即聯想到現代國際漁業資源管理(如 RFMOs)的核心科學工具。作答時先點出中文譯名『管理策略評估』,解釋其透過電腦模型模擬不同管理措施的風險與效益,最後務必連結台灣參與國際鮪類或秋刀魚管理的實務現況,以展現專業度。

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「Management Strategy Evaluation(MSE)」譯為「管理策略評估」。指在實施漁業管理措施前,利用電腦模擬與生物數學模型,預先測試並評估不同「管理策略」(如漁獲配額、漁期或漁區限制)對目標物種族群動態、整體生態系統以及社會經濟可能產生的長期影響與不確定性風險。 實務應用上,MSE 是目前國際區域性漁業管理組織(RFMOs,如中西太平洋漁業委員會 WCPFC)制定「漁獲控制規則(HCR)」的核心科學基礎。台灣在參與遠洋漁業(如太平洋黑鮪、北太平洋秋刀魚)的管理時,其國家配額與管理政策皆須遵循基於 MSE 評估所推導出的總可捕獲量(TAC),以落實預警原則(Precautionary Approach)與海洋資源永續發展。

小題 (二)

Hazard Analysis Critical Control Point(HACCP)

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看到 HACCP,應立即聯想到其中文全稱「危害分析重要管制點」。作答時需點出其為「預防性」的食品安全管理系統,並分別簡述「危害分析(HA)」與「重要管制點(CCP)」的內涵,最後補充其在水產加工或養殖實務上的重要性。

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「Hazard Analysis Critical Control Point(HACCP)」中文譯為「危害分析重要管制點」,為一種科學化、系統化且具預防性的食品安全管理系統。特徵包含:(1) 危害分析(HA):評估食品從原料、加工、製造至流通過程中,可能產生的生物性、物理性或化學性危害;(2) 重要管制點(CCP):針對可能發生危害的關鍵步驟設立管制標準,並持續監控,以預防、消除或將危害降低至可接受範圍。實務應用為水產品加工與養殖過程中的核心衛生管理規範,亦是多國水產品國際貿易的強制性法規要求。

小題 (三)

Red Tide

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看到「Red Tide」,應立即聯想其生物學定義(藻類異常爆發)、成因(優養化、水文條件)以及對水產養殖與食安的實務影響。答題時務必寫出「溶氧枯竭」與「生物毒素累積」兩大危害機制,並點出漁政與衛生單位的監測管制措施,以展現專業度。

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「Red Tide(紅潮/赤潮)」指海洋或河口水體中,浮游微小藻類(如雙鞭毛藻、矽藻等)因水體優養化、水溫適宜及水流靜止等環境因素,在短時間內大量爆發增殖,導致水體顏色改變(常呈紅、褐或黃色)的生態異常現象。其特徵與危害包含:(1)溶氧枯竭:藻類夜間呼吸作用或大量死亡分解時,會急遽消耗水中溶氧,導致養殖魚蝦缺氧窒息死亡;(2)毒素累積:部分有毒藻類會分泌神經或腸胃毒素(如麻痺性貝毒 PSP、下痢性貝毒 DSP),透過濾食性生物(如牡蠣、文蛤)在食物鏈中累積,嚴重威脅食品安全;(3)物理性阻塞:高密度藻體可能阻塞魚類鰓部,導致呼吸困難。 實務管理上,台灣漁政與衛生單位建有近岸水質與藻相監測預警機制,當紅潮發生或測得毒素超標時,即啟動通報並管制疫區雙殼貝類之採收與上市,以降低養殖產業損失並保障公共衛生安全。

小題 (四)

Compensation Current

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看到「Compensation Current(補償流)」,應直覺聯想海洋物理現象與漁場形成的關聯。答題時先點出海水質量平衡的定義,接著務必指出其分類中的「垂直補償流(湧升流)」能帶來底層營養鹽的特性,最後舉出台灣東北部冷水團或世界級漁場作為實務印證。

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「補償流(Compensation Current)」指當某一海區的海水因風力吹送或密度差異而流失時,為維持海洋水體的連續性與質量平衡,由相鄰海區或深層海水流動來補充所形成的洋流。 特徵包含: (1) 依流動方向可分為「水平補償流」(如赤道逆流)與「垂直補償流」(包含湧升流 Upwelling 與沉降流 Downwelling)。

小題 (五)

Gross Tonnage

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看到「Gross Tonnage」,應直覺聯想到其為船舶「容積」而非「重量」的單位。答題時除解釋其代表船舶內部總容積外,務必結合漁業管理實務,說明其在漁船建照核發、規費計算及配額管理上的應用。

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「Gross Tonnage(總噸位,簡稱 GT)」指船舶內部所有封閉空間的總容積大小,為一種「容積」單位而非「重量」單位(依國際公約計算,過去通常以 2.83 立方公尺或 100 立方英尺計算為 1 噸),用以表示船舶的整體規模大小。 實務應用上,在國際漁業規範與我國《漁業法》等相關法規中,總噸位是極為關鍵的管理指標。其常被主管機關作為核准漁船建造與汰舊換新(汰建資格)、核發漁業執照、計算各項船舶規費、分配漁獲配額以及訂定入漁費用的法定標準。

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