高考申論題
108年
[交通行政] 運輸規劃學
第 一 題
📖 題組：
三、需求彈性分析是交通規劃的重要工具。試定義需求彈性（Demand Elasticity），說明其性質與模式使用之限制。（15 分） 研究顯示，某大眾運輸的需求價格彈性為 0.3，目前的票價水準為 25 元， 每日載客 2,000,000 人次。若票價調漲為 30 元，載客量預期會是多少？ （假設大眾運輸服務符合需求法則）（10 分）
三、需求彈性分析是交通規劃的重要工具。試定義需求彈性（Demand Elasticity），說明其性質與模式使用之限制。（15 分） 研究顯示，某大眾運輸的需求價格彈性為 0.3，目前的票價水準為 25 元， 每日載客 2,000,000 人次。若票價調漲為 30 元，載客量預期會是多少？ （假設大眾運輸服務符合需求法則）（10 分）
📝 此題為申論題，共 2 小題
小題 (一)
需求彈性分析是交通規劃的重要工具。試定義需求彈性（Demand Elasticity），說明其性質與模式使用之限制。（15 分）
思路引導 VIP
本題為標準的理論論述題。看到此題應立刻切分三個作答層次：首先以公式及文字精準定義「需求彈性」；接著從正負號意義、彈性大小（敏感度）及時間維度說明其「性質」；最後從假設前提（如其他條件不變）、變動幅度限制與群體異質性等切入探討實務「模式使用之限制」。
小題 (二)
研究顯示，某大眾運輸的需求價格彈性為 0.3，目前的票價水準為 25 元，
每日載客 2,000,000 人次。若票價調漲為 30 元，載客量預期會是多少？
（假設大眾運輸服務符合需求法則）（10 分）
每日載客 2,000,000 人次。若票價調漲為 30 元，載客量預期會是多少？
（假設大眾運輸服務符合需求法則）（10 分）
思路引導 VIP
解題核心在於應用「需求價格彈性」公式：彈性 = |(需求量變動率) / (價格變動率)|。依據題目提示之「需求法則」，價格上升必導致需求量下降，故將價格變動率乘上彈性係數後取負值，即可推算新的預期載客量。
運輸需求彈性分析
💡 衡量需求量對變數變動的敏感度，為政策評估與收入預測之核心。
- 定義：自變數變動 1% 時，引起需求量（應變數）變動之百分比。
- 性質：區分自價格、交叉與所得彈性；長期彈性絕對值通常大於短期。
- 營收關聯：缺乏彈性（|E|<1）宜漲價；富有彈性（|E|>1）宜降價。
- 限制：僅適微小變動（點彈性）、忽略異質性（加總偏誤）及容量限制。
