高考申論題
108年
[航空器維修] 航空器一般維護
第 二 題
📖 題組：
依據我國民航通告 AC 120-017B 所訂定之標準： (一)航空器因與環境的相互作用，所導致銹蝕，分為那幾種等級？請說明其分級標準。（20 分） (二)航空器維護計畫之「銹蝕預防與管制計畫（CPCP）」的目的，是希望將航空器銹蝕控制在何種等級？（5 分）
依據我國民航通告 AC 120-017B 所訂定之標準： (一)航空器因與環境的相互作用，所導致銹蝕，分為那幾種等級？請說明其分級標準。（20 分） (二)航空器維護計畫之「銹蝕預防與管制計畫（CPCP）」的目的，是希望將航空器銹蝕控制在何種等級？（5 分）
📝 此題為申論題，共 2 小題
小題 (二)
航空器維護計畫之「銹蝕預防與管制計畫（CPCP）」的目的，是希望將航空器銹蝕控制在何種等級？（5 分）
思路引導 VIP
考生應直擊 MSG-3 邏輯中 CPCP 的核心目標。CPCP 的設計初衷即是透過定期的防銹、檢查與處理，確保任何出現的銹蝕均不致影響結構的適航性，亦即須將其控制在「第一級銹蝕（Level 1 Corrosion）」之內。
小題 (一)
航空器因與環境的相互作用，所導致銹蝕，分為那幾種等級？請說明其分級標準。（20 分）
思路引導 VIP
看見「銹蝕分級」直覺聯想 MSG-3 維護邏輯及 CPCP (Corrosion Prevention and Control Program) 的三級銹蝕標準 (Level 1, Level 2, Level 3)。針對各級別，從「兩次檢查間的發展程度」、「是否超過容許損傷界限(ADL)」、「是否涉及主要結構件(PSE)之更換或補強」，以及「有無立即適航危險」四個維度來精確論述其分級標準。
航空器 CPCP 銹蝕管理
💡 CPCP 旨在將航空器銹蝕控制在 Level 1 以確保結構持續適航。
- 依 AC 120-017B，CPCP 目標為將銹蝕控制在第一級（Level 1）。
- Level 1 定義：銹蝕屬局部輕微，清除後不超出製造商容許裕度。
- 若發現 Level 2/3 銹蝕，視為現行 CPCP 檢查間隔或防護程序失效。
- 發現高於一級之銹蝕時，維修單位須通報主管機關並修訂維護計畫。
