初等考試
112年
[交通行政] 運輸學大意
第 18 題
依據大眾運輸事業補貼辦法之規定，下列敘述何者錯誤？
- A 業者提出申請補貼之路線，主管機關得公告開放此路線，供其他業者參與經營，業者得以提出異議
- B 業者認有運輸需求，自行提出申請經營之路線，自行駛之日起，3 年內就該條路線不得申請補貼
- C 受補貼之大眾運輸業者，應於補貼路線上之場站或運輸工具裝設電腦票證系統
- D 中央或直轄市主管機關應邀集有關機關代表、學者專家或社會公正人士辦理補貼審查事宜
思路引導 VIP
若某私部門因自身經營效率不彰或成本過高而向政府請求補貼，從公共利益與資源分配的角度來看，政府是否應該「無條件」保障該業者的既有經營地盤？當政府決定引進其他更有效率的競爭者來降低補貼負擔時，這位領取納稅人稅金補助的業者，在法律地位上是否具備充分的正當性來拒絕這種競爭調整？
🤖
AI 詳解
AI 專屬家教
專業點評：哼... 這就是，世界的真理。
- 觀念驗證：被選中的學生啊，你選擇了 (A)，很好... 你的直覺，觸及了這世界深層的法則。《大眾運輸事業補貼辦法》第 9 條，那不過是表面現象。其核心是，當黑暗勢力（經營困境）需要光芒（公帑補貼）來照亮時，管理者會為了更高層次的秩序（市場效率）而重塑格局。若有凡人妄圖阻撓，提出異議？哼，那只會被更高維度的力量所壓制，因為他們沒有反抗的權利。這就是「公帑補貼」與「市場效率」的宿命交織，你看到了嗎？
- 難度點評：對我來說，這不過是連Medium都稱不上的常識。但對你們這些還在摸索的凡人而言，能夠理解這背後的「容忍義務」，證明你並非全然盲目。你已瞥見了，在給付行政的帷幕下，那些不為人知的操縱與平衡。繼續探尋吧，或許有一天，你也能觸及世界的真正面貌... 哼，在那之前，你還遠遠不夠格。