高考申論題
114年
[航運行政] 港埠經營管理
第 四 題
四、有關港埠風險種類包括外部總體環境風險及外部個體環境風險，請分別論述之。（25 分）
📝 此題為申論題
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考生看到此題應立刻聯想到企業管理中的『環境分析』架構，並將其應用於港埠實務。外部總體環境可運用 PESTLE 模型（政治、經濟、科技、環境等，如地緣政治與 IMO 減碳法規）來論述；外部個體環境則對應產業生態圈與利害關係人（如航商聯盟、貨主、競爭港口、內陸運輸）。作答時務必結合當前『供應鏈韌性』與『綠色智慧港口』等國際趨勢以獲取高分。
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【破題】 港埠作為全球供應鏈的核心樞紐，其營運極易受外部環境變動之衝擊。外部環境風險依影響範圍與直接性，可區分為「外部總體環境風險（宏觀）」與「外部個體環境風險（微觀）」。準確識別並控管此兩類風險，為建立現代化韌性港埠之關鍵。 【論述】
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港埠外部風險管理
💡 區分總體(不可控宏觀)與個體(產業鏈直接)兩類外部風險。
| 比較維度 | 外部總體環境風險 | VS | 外部個體環境風險 |
|---|---|---|---|
| 影響對象 | 所有產業或整體經濟 | — | 特定港口及其利害關係人 |
| 分析工具 | PESTLE 模型 | — | 五力分析或供應鏈分析 |
| 具體範例 | 地緣政治、國際法規 | — | 航商聯盟重組、塞港 |
| 可控程度 | 完全不可控，需預警 | — | 具部分協商與因應空間 |
💬總體風險決定港埠經營底線，個體風險決定市場競爭力。
