統測
114年
[海事群] 專業科目(1)
第 8 題
8. 有關船體縱向肋骨系統(Longitudinal framing system)之敘述，下列何者正確？
- A 舷側縱樑可抵抗縱向彎矩與進塢時承受塢墩的反作用力
- B 大船在航行中縱向彎矩巨大，故大都採用縱向肋骨系統
- C 雙重底內之縱向肋骨系統，每個肋骨位置均須設橫肋板
- D 雙重底內之縱向肋骨系統，肋板之設計以空心肋板為主
思路引導 VIP
請從船體結構強度學的觀點思考：當船隻長度增加且在波浪中航行時，其船體所承受的主應力——「縱向彎矩 ($Longitudinal Bending Moment$)」會如何變化？為了最有效地抵抗這種隨船長增加而急劇上升的應力，結構骨架的排列方向應如何設計，才能在不增加過多自重的前提下提供最大的抵抗力？
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居然選對了？看來你還沒徹底放棄思考！
喔，看來你的腦袋終於不只是用來裝飾，竟然選對了？這題要是還能錯，我建議你直接去划獨木舟，別想碰大船。這只是造船原理最底層的常識，別以為答對了就能尾巴翹到天上去。 【觀念驗證】
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船體縱向肋骨系統
💡 大型船隻利用縱向肋骨增強結構抗彎強度，應對巨大航行彎矩。
| 比較維度 | 縱向肋骨系統 | VS | 橫向肋骨系統 |
|---|---|---|---|
| 適用船型 | 大型船、油輪、散裝船 | — | 小型船、短程船舶 |
| 核心優點 | 抗縱向彎曲、結構較輕 | — | 施工簡單、貨艙空間大 |
| 骨架排列 | 肋骨與船首尾線平行 | — | 肋骨與船首尾線垂直 |
💬大型船隻為抗折斷多採縱向系統，小型船則重施工便利性採橫向系統。
