高考申論題 105年 [交通行政] 運輸經濟學

第三題

📖 題組：
三、計程車的運價結構包含「起程」、「續程」及「延滯計時」三部分：（每小題 8 分，共 24 分） (一)請說明此三項運價內容、相互關聯性、及其與基本費率之關係。 (二)「延滯計時」的費率對於計程車服務品質有那些可能的影響？ (三)若業者決定推出電動計程車，其對費率將有那些影響？

📝 此題為申論題，共 3 小題

小題 (三)

若業者決定推出電動計程車，其對費率將有那些影響？

答題關鍵在於分析電動車與燃油車在「成本結構」上的差異（即固定成本較高、變動成本較低），並結合「外部成本內部化」的概念。接著，必須將這些微觀經濟特性對應至起程、續程及延滯計時等具體費率項目，論述其調價方向與定價策略。

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【破題】導入電動計程車將根本性地改變運輸業者的「成本結構（Cost Structure）」與「外部性（Externality）」，進而影響定價策略。依據個體經濟學之成本與定價理論，對費率之影響可由下列面向分析：【論述】

請說明此三項運價內容、相互關聯性、及其與基本費率之關係。

看到這題，應直覺聯想經濟學中的「兩段式定價（Two-part tariff）」與運輸成本結構的對應。起程反映固定成本，續程與延滯反映距離與時間的變動成本，基本費率則是計算這三者的單位成本基準。

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【破題】計程車費率結構屬於典型的「兩段式定價（Two-part Tariff）」，旨在合理反映運輸供給者的固定成本與變動成本，以達到資源的有效配置與市場供需平衡。【論述】

「延滯計時」的費率對於計程車服務品質有那些可能的影響？

看到「延滯計時費率對服務品質的影響」，應直覺聯想到該費率是為了彌補駕駛在塞車時的「時間成本」與「怠速油耗」。
運用經濟學概念從「正反兩面」及「供需雙方」進行論述：正面為減少駕駛挑客/拒載（增加供給意願），負面為資訊不對稱下可能誘發駕駛故意駛入塞車路段的「道德風險」，以及增加乘客車資的不確定性。

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【破題】「延滯計時」費率主要用以補償計程車於低速或停等狀態下的時間與營運（如油耗）成本，其費率水準高低將直接影響駕駛的供給行為與乘客的乘車體驗，進而影響整體服務品質。【論述】一、正向影響：降低拒載率與改善供需失衡