高考申論題
106年
[航空駕駛(選試直昇機飛行原理)] 載重平衡
第 四 題
四、烈日當空如果跑道溫度高達攝氏 48 度時，某些民航機必須放棄起飛，但如果因任務需求仍必須要起飛的話，則簽派員與飛行員必須在載重平衡上作出那些協調與考量？如果當溫度降到攝氏負 28 度時，飛機的 MAC 長度與重心位置是否會改變？試詳細解釋之。（20 分）
📝 此題為申論題
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看到此題，應將情境分為「高溫性能受限」與「低溫物理變化」兩層面。高溫部分需連結「密度高度」增加導致推力與升力下降，從載重平衡角度提出「減載（降低起飛重量）」與「重心後移（減少機尾下壓力以提升升力效能）」的具體對策；低溫部分則須從「熱脹冷縮」原理切入，解釋幾何尺寸雖有微小收縮，但因質量不變且力臂與 MAC 等比例縮放，實務上 %MAC 與重心位置維持不變。
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【破題】高溫會增加飛機所處之密度高度，大幅削弱起飛與爬升性能，必須透過嚴格的載重限制與重心調配來克服；而極低溫環境雖會引發物理上的熱脹冷縮，但對飛機載重平衡的實務計算與相對重心位置並無實質影響。 【論述】 一、高溫（48°C）環境下起飛之載重平衡協調與考量
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