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108年
汽車學概論及機械常識
第 4 題
📖 題組：
如【圖 4】所示，汽油噴射引擎之冷卻水溫度感測器電路，忽略不理想電壓降損失，試回答下列問題：（15 分） (4)若感測器內部的可變電阻短路，ECM 內部電壓偵測電路將感測到多少伏特(V)？（3 分） (5)若訊號線 a 點搭鐵，ECM 內部電壓偵測電路將感測到多少伏特(V)？（3 分）
如【圖 4】所示，汽油噴射引擎之冷卻水溫度感測器電路，忽略不理想電壓降損失，試回答下列問題：（15 分） (4)若感測器內部的可變電阻短路，ECM 內部電壓偵測電路將感測到多少伏特(V)？（3 分） (5)若訊號線 a 點搭鐵，ECM 內部電壓偵測電路將感測到多少伏特(V)？（3 分）
若感測器內部的可變電阻短路，ECM 內部電壓偵測電路將感測到多少伏特(V)？（3 分）
📝 此題為申論題
思路引導 VIP
本題測驗基本的串聯分壓電路與故障分析觀念。當感測器（可變電阻）發生短路時，阻值視同為 0 歐姆，其兩端將無法建立電壓差，因此測得的電壓必定為 0 伏特。
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AI 詳解
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在引擎控制模組（ECM）的冷卻水溫度感測器電路中，ECM 會提供一個參考電壓（通常為 $5\text{V}$），該電壓經過 ECM 內部的固定電阻後與感測器（可變電阻）串聯，而感測器的另一端則連接搭鐵（接地）。ECM 內部的電壓偵測電路所量測的，即為感測器（可變電阻）兩端的電壓降。
- 當感測器內部的可變電阻發生**短路（Short Circuit）**時，等同於該段電路的電阻值 $R = 0 , \Omega$。
- 此時感測器的訊號端直接與搭鐵端連通，根據歐姆定律與分壓定理，短路元件兩端的電壓降為：
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