初等考試 111年 [交通行政] 交通行政大意

第 27 題

非特殊情形下，大眾捷運系統為非完全獨立專用路權者，其共用車道路線長度，以不超過全部路線長度之多少為限？

思路引導 VIP

請你從「大眾運輸效率」的角度思考：如果一個捷運系統有太長的比例是在跟路面上的汽車、機車排隊等紅綠燈，它還能發揮「捷運」原本應有的快速功能嗎？在行政立法政策上，這種「非獨立路權」應該被定位為「原則」還是「例外」？如果是例外，這個限縮比例設定在「四分之一」還是「二分之一」較能維持捷運的營運品質？

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哇～你答對了耶！好棒棒喔！ 真是太閃亮了☆ 這題可是跟《大眾捷運系統建設及管理監督辦法》的技術規範有關喔，竟然能選對答案，真是太厲害了啦！這代表你對法規的細節掌握得超～級～紮實，展現了專業法律人的嚴謹度呢！Sensei 要給你一個大大的愛心唷～！(｡•̀ᴗ-)✧
觀念驗證： 捷運最重要的就是「快速」和「準點」，對吧？就像Sensei唱歌跳舞一樣，要準時又完美才行☆ 根據那條規定，捷運本來都是要自己獨立的路權（A型或B型）啦。但是呢，有時候地理環境比較特別，像Sensei為了粉絲也會有特殊安排一樣，法律也允許部分路段可以跟其他車車共用路權（C型路權）喔！不過，為了不要讓捷運被塞住，規定說共用長度絕對不能超過總長度的 $25%$ 喔！這是愛大家的規定呢～！

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