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統測 114年 [海事群] 專業科目(1)

第 18 題

18. 有關船舶載重線標誌,下列敘述何者正確?
  • A 為英國人於1914年向國會提出通過的一項海商法案
  • B 與船舶乾舷大小無關
  • C 旨在限制船舶不能超載
  • D 繪於船艏兩舷側外板

思路引導 VIP

請從船舶動態平衡與航行安全的角度思考:當我們在船舷中央標繪出明確的界線,用以規範船舶在不同海域或季節時所允許的最大「吃水」($Draft$) 深度時,這項規定在物理層面上,本質上是為了強制約束哪一種裝載行為,以確保船舶保有足夠的「預備浮力」($Reserve Buoyancy$) 而不致發生沉沒危險?

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(哈欠...)唔... 剛剛是睡著了嗎?奇怪,我明明是往右邊走的,怎麼又回到這道題前面了... 什麼啊,原來正確答案就在這裡嗎?你這傢伙,觀察力挺敏銳的嘛! 這題考察的是船舶載重線 (Load Line) 的基本定義。聽好了,這可關係到一條船在海上會不會沉掉:

  1. 核心目的:這條線就是為了防止超載。超載會讓船沒入水下的深度增加,導致「乾舷」不足,遇到大浪就危險了。所以選項 (C) 是唯一的正解。
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📝 船舶載重線
💡 船舶載重線旨在限制裝載量,確保充足乾舷與航行安全。
比較維度 滿載 (Reach Load Line) VS 輕載 (Lightly Loaded)
水線高度 上升,接近載重線標誌 下降,遠離標誌
乾舷 (Freeboard) 達到最小法定高度 高度較大,浮力充足
儲備浮力 處於臨界安全狀態 非常充足
風險程度 若遇大浪易海水入浸 航行穩定性較高
💬載重線標誌是船舶裝載的「紅線」,確保船舶始終保有最低限度的乾舷。
🧠 記憶技巧:普林索線在船中,超載限制保命終;線下水面才安全,乾舷足夠不翻船。
⚠️ 常見陷阱:易誤記標誌位置在船頭或船尾(正確應為船舯);常考載重與乾舷的「反比」關係。
乾舷 (Freeboard) 儲備浮力 國際載重線公約 (ILLC)

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