第 一 題

運用 Wardrop 兩大交通指派原則解題。使用者最佳（UE）令兩路徑之旅行成本相等（C1 = C2）；系統最佳（SO）則需先求出總成本，再令兩路徑之邊際成本相等（MC1 = MC2），聯立總流量守恆條件（f1 + f2 = 90）即可得解。最後比較兩者總成本差異，並帶入「無政府代價」與「擁擠定價」等概念作為政策結論。

本題重點在於計算路網的總旅行成本（TTC）。解題關鍵是先確立使用者最佳（UO）與系統最佳（SO）的各路段流量配置，再將各路段的「流量」乘上「該路段旅行成本」，並將所有路段加總得出最終結果。

本題測驗交通需求預測中「路網指派」階段的核心概念：瓦爾德普（Wardrop）兩大原則。解題關鍵在於：使用者最佳（UE）需令各替代路徑的「旅行成本相等」，而系統最佳（SO）則需令各路徑的「邊際旅行成本相等」，藉由聯立方程式求解流量後，再計算並比較總成本差異及其政策意涵。