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地特三等申論題 109年 [交通行政] 運輸經濟學

第 一 題

📖 題組:
假設某公共運輸的雙對數(double-log)需求函數為:lnD = a0 + a1lnP + a2lnY,其中 ln 代表自然對數,D 代表需求量,P 代表該運輸服務的票價,Y 代表收入,a0為常數項,a1與 a2分別為 P 與 Y 的估計參數。
📝 此題為申論題,共 3 小題

小題 (一)

請說明其價格彈性與所得彈性為何?(10分)

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看到雙對數(log-log)需求函數,應直覺聯想到計量經濟學中的經典結論:「解釋變數的參數即為彈性值」。作答時不能只寫答案,必須先列出彈性的微積分定義式,再利用對數函數的連鎖律微積分性質(d(lnX) = dX/X)進行完整推導,以獲取滿分。

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【解題思路】利用彈性的微積分定義 $E = (\partial D / \partial X) \cdot (X / D)$,並結合對數微積分性質 $d(\ln X) = 1/X \cdot dX$ 進行推導。 【詳解】 已知雙對數運輸需求函數為:$\ln D = a_0 + a_1 \ln P + a_2 \ln Y$

小題 (二)

對於視該公共運輸為劣等財(inferior goods)的消費者,請問需求函數中將反應在那一個估計參數,並說明該參數估計值的特性。(10分)

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本題測驗個體經濟學中「需求彈性」與「財貨性質」的核心概念。解題關鍵在於辨識出「雙對數(Double-log)需求函數」的估計參數即為彈性值,並結合「劣等財(Inferior goods)」與所得之間的負向變動關係(所得彈性小於零)進行推導與解釋。

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【解題思路】利用雙對數模型中參數即為「需求彈性」的數學特性,結合劣等財的「所得彈性小於零」之經濟學定義進行推導。 【詳解】 已知:雙對數需求函數 $\ln D = a_0 + a_1\ln P + a_2\ln Y$

小題 (三)

除價格與所得外,請列舉說明兩個影響公共運輸需求的主要變數。(5分)

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本題測驗運輸需求函數的核心概念。除了傳統經濟學的自身價格與所得外,考生應從「運輸服務特性」或「替代品」的角度切入,聯想影響運輸效用的關鍵因素(如時間成本、私人運具競爭)。

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除價格與所得外,影響公共運輸需求的主要變數可列舉以下兩項: (1) 旅行時間(Travel Time): 包含車內乘車時間與車外時間(如步行前往車站及等候時間)。在運輸經濟學中,時間具有價值(Value of Time),屬於廣義的旅行成本。旅行時間增加會產生負效用,進而降低民眾對該公共運輸的使用需求。

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