海巡三等申論題
114年
[海洋巡護科航海組] 船舶操作與船上人員管理
第 二 題
📝 此題為申論題，共 2 小題
小題 (二)
何謂船體扭轉強度（Torsional Strength）？其對何種船舶影響較大？（15 分）
思路引導 VIP
看到「船體扭轉強度」，考生應立刻聯想船舶縱軸受斜向波浪或載重不均影響，所產生的扭曲變形抵抗能力。作答時需先精確定義扭轉應力的成因與力學表現，接著明確點出「大開口船舶」（特別是貨櫃船）因甲板艙口開口極大、抗扭能力最弱，受此強度影響最為顯著，並可視情況補充實務上的結構補強或操作對策。
小題 (一)
某平正漂浮於標準海水中船舶，排水量 6,000 公噸，KG=6.7 公尺，KM=7.3 公尺，今將重 60 公噸的貨物依船舶正橫方向移動 12 公尺，試求該船橫傾角度？（15 分）
思路引導 VIP
看到貨物橫向移動求橫傾角，首先要想到基本穩度公式。第一步先利用已知條件求出初始定傾中心高度（GM = KM - KG），第二步代入重心橫移公式（GG' = (w × d) / Δ），最後利用三角函數 tan(θ) = GG' / GM 即可求得橫傾角。
船體扭轉強度分析
💡 船舶抵抗沿縱軸扭曲的能力，為大開口船型結構安全的關鍵指標。
- 定義與成因：抵抗沿縱軸扭矩的能力。成因包含斜向浪及左右舷載重不均。
- 應力表現：導致甲板艙口菱形變形，易造成艙口蓋錯位、失去水密或結構斷裂。
- 受影響船型：以貨櫃船影響最大。因甲板大開口導致有效截面積減少，抗扭力弱。
- 實務對策：結構增設「抗扭箱」及角隅補強；操作上利用裝載電腦嚴控不對稱重。
