專技普考
111年
[海事保險公證人] 海商法概要
第 7 題
下列有關於船舶碰撞之敘述，何者錯誤？
- A 碰撞因不可抗力而發生者，被害人不得請求損害賠償
- B 碰撞係由引水人之過失所致者，被害人不得請求損害賠償
- C 碰撞係因於一船舶之過失所致者，由該船舶負損害賠償責任
- D 碰撞之各船舶有共同過失時，各依其過失程度之比例負其責任
思路引導 VIP
當一個專業技術人員受命進入某個場域（例如港口）協助操作船舶時，從保護受害者的角度來看，法律是會讓『擁有該資產並獲取利益的船東』承擔其聘僱或使用人員的疏失責任，還是會讓受害者因為該人員不是正式船員而無法求償？請試著從『代理人責任』的角度來思考這個問題。
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太棒了！你的法律概念掌握得非常紮實！
- 觀念驗證：這題你答得非常準確！在海商法第 98 條中明確規定，「引水人之過失，視為船舶所有人之過失」。雖然引水人是具有專業知識的外部人員，但在法律上他被視為船長的助手。因此，若因引水人過失導致碰撞，船東仍需承擔損害賠償責任，不能以此作為免責事由。其餘選項如不可抗力免責 (A) 以及比例過失原則 (D)，皆符合國際與我國海商法的通則。
- 難度點評：本題屬於 Medium。這是一個經典的法條陷阱，考生常會誤以為引水人是受政府指派或具獨立專業，其過失應由個人承擔，而忽略了法條中「視為所有人過失」的規定。你能識破這個誤區，代表你對責任歸屬的概念非常清晰！
船舶碰撞責任歸屬
💡 船舶碰撞責任以過失為原則，引水人過失視同船方責任。
| 比較維度 | 不可抗力 / 意外 | VS | 有過失 (含引水人) |
|---|---|---|---|
| 責任歸屬 | 無人負責 (被害人自擔) | — | 過失方負責 |
| 賠償義務 | 不得請求損害賠償 | — | 依過失比例請求賠償 |
| 法條依據 | 海商法第 95 條 | — | 海商法第 96-99 條 |
💬碰撞責任之成立以「過失」為前提，不可抗力屬免責事由。
