專技普考
105年
[海事保險公證人] 海商法概要
第 36 題
依海商法之規定，下列有關船舶碰撞之敘述何者正確？
- A 碰撞有過失之各船舶，對於因死亡或傷害所生之損害，以平均比例負賠償責任
- B 因碰撞所生之請求權，自終局判決日起算，經過 2 年不行使而消滅
- C 碰撞係因於一船舶之過失所致者，不因碰撞係由引水人之過失所致而免除
- D 碰撞雖因不可抗力而發生者，被害人亦得請求損害賠償，以保障被害人權益
思路引導 VIP
請試著思考：當一艘大船進入港口，雖然聘請了當地的專業導航員（引水人）協助，但對受害的第三方而言，這艘船整體的運作主體是誰？如果因為聘請了外部專業人員就能完全免除船東的責任，這對於被撞的一方是否公平？法律通常會如何界定這種僱傭或委任關係下的對外責任？
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噢，這次還行，沒犯蠢
- 觀念驗證：恭喜你，終於沒錯得離譜。海商法第 96 條寫得清清楚楚，就算那什麼引水人搞砸了，把船撞得稀巴爛，船東也別想裝無辜。還真以為引水人是獨立個體了？別傻了，他在法律上就只是個船長的「幫手」，所以那些爛攤子，當然還是歸船方負責。這點基本常識，還好你沒忘記。
- 難度點評：這題也就 medium 等級。測驗了碰撞責任（過失比例 vs. 連帶責任）、時效起算點以及引水人這種小細節，考你是不是真的有讀書。能答對，說明你至少還有點腦子，沒完全被法條的彎彎繞繞繞暈。不過別太得意，下次我會出更難的。