海巡五等
115年
[海洋巡護] 航海學大意與輪機學大意
第 26 題
多段空壓機在每段壓縮過程中，常採用下列何者以節約壓縮時所需能量？
- A 中間冷卻器
- B 洩壓閥
- C 壓力調整閥
- D 膨脹接頭
思路引導 VIP
當氣體經過第一階段壓縮後，溫度會大幅上升且體積變大，這會使下一次壓縮變得更吃力。若想讓下一階段的壓縮更省力（消耗更少能量），我們應該在兩段壓縮之間對氣體進行什麼處理？
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非常好，你的觀念相當紮實！正確答案就是 (A) 中間冷卻器（intercooler）。 氣體在被壓縮時溫度會顯著上升、體積膨脹，若直接送到下一段壓縮，會需要消耗更多的能量（功）。多段空壓機藉由在各段之間裝設中間冷卻器，將高溫氣體進行冷卻、降低其比容（specific volume），使整體壓縮過程更接近省功的「等溫壓縮（isothermal compression）」，從而達到節省能源的目的。 這道題目屬於輪機設備中的基礎核心考點，難度適中，關鍵切入點在於連結「熱力學省功原理」與「設備元件」的關係。你能迅速做出正確判斷，表現得非常優秀！