交通號誌控制原理與實務

📝 歷屆考古題

• 111年 普考申論題 第二題
  二、號誌化獨立路口為因應交通需求的變化而有不同的控制策略，試列舉所有可能之控制策略類別，並說明其適用之時機。（25 分）
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• 111年 普考申論題 第三題
  三、幹道號誌連鎖控制其最主要的目的是在使幹道上的車流能夠一路續進，不受號誌干擾而中斷。試問路口距離、續進速度以及號誌週期之間應維持何種關係，方能使幹道上相鄰兩路口的燈號達到車流雙向續進？請依雙向續進速…
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• 111年 普考申論題 第四題
  四、濃霧、強風與豪雨為臺灣地區常見之天候狀況，試說明此三種天候狀況對行車安全會產生那些不利影響？在高速公路上又有那些因應管制措施可以提高行車的安全？（25 分）
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• 110年 普考申論題 第一題
  交通主管機關常收到民意代表或里長之建議，於某路口增設號誌管制。請問我國增設號誌之法規依據及考量因素為何？（25 分）
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• 110年 普考申論題 第二題
  交叉路口交通號誌運作通常採用 24 小時方式進行，但各車流流動方向於不同時段之需求量及到達型態並非固定不變。請問交通工程師如何決定全日 24 小時內之最佳化時制計畫？（10 分）另於實地運作之時制計畫…
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• 110年 普考申論題 第三題
  號誌設置之目的在於有效維持路口車流運行之安全與順暢。請以某十字路口為例，分析比較簡單二時相與輪放四時相等兩種不同設計在路口衝突點及路口運作效率之差異。（25 分）
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• 110年 普考申論題 第四題
  延滯（delay）常用來作為衡量交通號誌運作良窳之績效指標。請說明 Webster 延滯公式之組成概念、控制目標及如何運用在週期及各綠燈配置時間長度之決定？（25 分）
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• 109年 普考申論題 第一題
  路徑導引是重要交通管理措施，請說明智慧運輸系統中的安全路徑導引控制服務應具備那些功能？（25分）
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• 109年 普考申論題 第二題
  依交通號誌的系統功能分類特性，由獨立不連鎖的控制（Uncoordinated control）到以時間為依據的連鎖控制（Time base coordinated control），到連鎖控制（Int…
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• 109年 普考申論題 第四題
  高速公路的交通控制系統中，有一種稱為主線漸變速率控制系統，請問設置此一控制系統目的為何？（25分）
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• 108年 普考申論題 第一題
  一、請說明交通控制的目標有那些？（25 分）
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• 108年 普考申論題 第一題
  在此期間平均每輛車停等延滯為多少？平均每輛受阻車輛停等延滯為多少？（15 分）
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• 108年 普考申論題 第一題
  有那些條件是被考慮的？（15 分）
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• 108年 普考申論題 第二題
  在此期間平均每輛車臨近路口延滯（approach delay）為多少？（10 分）
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• 108年 普考申論題 第二題
  路口號誌因左轉車流量的因素常會增設左轉專用時相，若單邊的左轉車流量因素常會採取綠燈早開與遲閉的手段，今有一路口為兩時相，ㄧ為東西向時相，ㄧ為南北向時相，由於東向西的左轉車流無法在正常號燈下通過路口，所…
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• 108年 普考申論題 第二題
  封閉的方式有那些？（10 分）
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• 108年 普考申論題 第三題
  幹道號誌連鎖設計之目的是要達到車流續進與流量最大的效果，今有兩路口（S1, S2）距離約 500 公尺，在速限 60 公里/小時情況下，除考慮 S1 路口的綠燈啟動延滯 4.6 秒，請問兩路口的時差（…
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• 108年 普考申論題 第四題
  四、近年來在交通號誌及交通控制設備等方面有那些較明顯的進步？（25 分）
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• 107年 普考申論題 第一題
  請說明獨立路口號誌控制系統最佳化的正負績效指標有哪些？
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• 107年 普考申論題 第二題
  請說明幹道號誌控制系統最佳化的正負績效指標有哪些？
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• 107年 普考申論題 第二題
  何謂固定時制（time of day, TOD）？為何目前仍普遍使用作為市區路口號誌控制的方法？此種號誌控制方法的優缺點又為何？試說明之。（25 分）
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• 107年 普考申論題 第三題
  延長綠燈時間使更多的車輛能夠繼續通過路口，為常見的一種適應性號誌控制（adaptive signal control）方式。一般多用於紓解綠燈結束後仍密集到達路口之車流，屬綠燈時間的一種微調。試問判定…
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• 107年 普考申論題 第四題
  依地理範圍與管轄權責來看，目前臺灣地區的交通控制可概分為都市、高快速公路以及省道三大類型，彼此間常存在許多交通控制上的介面問題，導致管理難以發揮，績效不易有所突破。試問各權責交控系統之間存在那些主要問…
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• 106年 普考申論題 第一題
  請說明交通號誌時制中黃燈時間的設置目的為何？及說明其計算公式為何？並說明黃燈計算公式是如何推導出來的？（25 分）
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• 106年 普考申論題 第二題
  請說明何謂有效綠燈時間？並請列出公式來說明有效綠燈時間與號誌燈實際顯示的綠燈時間的關係？並說明在已知週期時，如何使用流率比（Flow ratio）分配各時相之有效綠燈時間？（25 分）
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• 106年 普考申論題 第三題
  目前我國普遍採用 TOD（Time of Day）的時制選取或動態查表方式來決定號誌時制，但不能一直只用一套號誌時制，請說明什麼原因會造成需要使用不同的號誌時制，以致必須要設計時制轉換邏輯？（25 分…
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• 106年 普考申論題 第四題
  請說明何謂交叉口觸動號誌（actuated signal，或稱交通感應號誌）？其中何謂半觸動與全觸動號誌？在以間距（headway）為準則的觸動號誌，如何決定此一間距門檻值？並說明何謂 Volume…
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• 105年 普考申論題 第三題
  三、左轉車流所引發的潛在衝突最多，故於路口號誌化時常會就其安全加以慎重地考量。號誌化路口對於左轉車流有那幾種處理方式？請詳述其方法及可能之配套措施。（20 分）
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• 105年 普考申論題 第四題
  四、為提升公車或輕軌等大眾運輸系統的運轉效率，於其行經號誌化路口時，常透過優先號誌機制給予其優先通行權。一般依優先權的大小，可將優先號誌分為三類，試分別說明之。另現場實際運作時，又有那三種基本控制方式…
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• 105年 普考申論題 第五題
  五、高速公路入口匝道儀控（on-ramp metering）常用來因應交通尖峰期間主線容量不足的問題，實施的強度愈大，雖愈有利於主線交通的順暢，但相對亦會使匝道與周邊相關公路的交通衝擊愈大，故在管理上…
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