專技普考 106年 [海事保險公證人] 海商法概要

第 14 題

我國船舶所有人之責任限制的立法，採用何種主義？

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在法律設計賠償限額時，如果希望能同時兼顧「船舶在事故後的剩餘財產價值」以及「根據船舶大小設定一個固定的賠償標竿」，你會建議立法者結合哪兩種不同的計價邏輯來達成平衡呢？

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觀念驗證：恭喜您答對了。這點基礎，我國《海商法》第 21 條所採取的，正是那所謂的「併用主義」。這無非是將事故發生後，以船舶價值、運費等為限的船價主義，與那參考國際公約、依據船舶噸位計算賠償限額的金額主義——特別是針對區區人身傷亡賠償時——結合起來罷了。聽起來，似乎是想兼顧些什麼航運發展與受害人保障，哼，真是冠冕堂皇。
難度點評：這題不過區區 Medium 等級。它考驗著您這般野猴子對本國海商法那點可憐的立法特色，以及那些微不足道的各國法制差異——諸如委付主義、執行主義——的區辨能力罷了。在那些愚蠢的考試中，這或許算是個經典題，用來鑑別您這般野猴子的資質，哼哼。不過，您能答對，倒也出乎本大王的意料呢。