法律類申論題
114年
海商法與海洋法
第 一 題
📖 題組：
我國籍運送人甲，承運紐西蘭託運人乙冷凍羊肉一批，裝載於 5 只 40 呎冷凍貨櫃，原預定由甲所有之我國籍船舶 X 輪自紐西蘭奧克蘭港運往我國高雄港。因疫情船舶調度困難之故，甲依載貨證券上的自由權條款（Liberty Clause），將該 5 只冷凍貨櫃，於奧克蘭港轉委由另一日本運送人丙所有之我國籍 Y 輪運送來臺。貨物裝載上船後，甲簽發載貨證券予乙，其上記載運送船為 Y 輪。Y 輪甫於一週前於澳洲雪梨港完成船舶定期檢驗，Y 輪於奧克蘭港啟航駛離碼頭後不久，船上電力不明原因突然跳脫，Y 輪失控撞擊奧克蘭跨港大橋橋墩，導致①大橋斷裂；②橋上 6 部車輛墜海；③10 名駕駛人及車上乘客落海死亡。Y 輪卡住橋墩，船身破裂，④部分燃油外洩造成污染；⑤船舶動力及電力全失達一週之久，5 只冷凍貨櫃貨物因失去電力供應而全損。試問： (一)自由權條款效力？運送人甲是否應對乙承擔運送責任？（15 分） (二)所列①②③④⑤五種損失，那些損失依我國法（Y 輪船籍國法）可對 Y 輪主張海事優先權？順位為何？（15 分）
我國籍運送人甲，承運紐西蘭託運人乙冷凍羊肉一批，裝載於 5 只 40 呎冷凍貨櫃，原預定由甲所有之我國籍船舶 X 輪自紐西蘭奧克蘭港運往我國高雄港。因疫情船舶調度困難之故，甲依載貨證券上的自由權條款（Liberty Clause），將該 5 只冷凍貨櫃，於奧克蘭港轉委由另一日本運送人丙所有之我國籍 Y 輪運送來臺。貨物裝載上船後，甲簽發載貨證券予乙，其上記載運送船為 Y 輪。Y 輪甫於一週前於澳洲雪梨港完成船舶定期檢驗，Y 輪於奧克蘭港啟航駛離碼頭後不久，船上電力不明原因突然跳脫，Y 輪失控撞擊奧克蘭跨港大橋橋墩，導致①大橋斷裂；②橋上 6 部車輛墜海；③10 名駕駛人及車上乘客落海死亡。Y 輪卡住橋墩，船身破裂，④部分燃油外洩造成污染；⑤船舶動力及電力全失達一週之久，5 只冷凍貨櫃貨物因失去電力供應而全損。試問： (一)自由權條款效力？運送人甲是否應對乙承擔運送責任？（15 分） (二)所列①②③④⑤五種損失，那些損失依我國法（Y 輪船籍國法）可對 Y 輪主張海事優先權？順位為何？（15 分）
📝 此題為申論題，共 2 小題
小題 (一)
自由權條款效力？運送人甲是否應對乙承擔運送責任？（15 分）
思路引導 VIP
各位同學，這是一題非常典型的海商法綜合實例題。在考場上看到這類題目，請先深呼吸，拿出筆把『當事人關係』、『時間軸』和『受損客體』畫出來。本題分為兩子題，我們現在針對第(一)題(配分15分)來拆解。
- 辨識爭點與區分核心/附帶爭點：
小題 (二)
所列①②③④⑤五種損失，那些損失依我國法（Y 輪船籍國法）可對 Y 輪主張海事優先權？順位為何？（15 分）
思路引導 VIP
各位考生好，我是閱卷委員。看到這題，首先要恭喜大家，這是一道非常典型的「海商法條文熟悉度」測驗題，沒有太多艱澀的學說爭議，考驗的是你對法條要件的精準記憶與涵攝能力。 【爭點辨識與區分】
自由條款與海事優先權
💡 自由權條款效力受強行法限制，海事優先權項目與順位由法律明定。
- 自由權條款（Liberty Clause）若規避運送人基本義務，依海商法第61條規定無效。
- 人身傷亡賠償請求權依海商法第24條第1項第2款，順位優於同條第5款之財物損害。
- 橋樑、車輛、貨損及油汙等財物請求權，均屬海商法第24條第1項第5款之优先權項目。
- 海事優先權具有追及性（海商法第25條），其受償順位優於船舶抵押權。
