專技普考
114年
[海事保險公證人] 海商法概要
第 1 題
甲船員出航前再三檢查，船舶具有適航性與適載性才發航，航行中不小心處置鍋爐不當導致爆炸，船舶起火燒燬船上貨物，貨載全部約計新臺幣 1 千萬元損失。此事變後航行至第一停泊港修繕，此時船舶價值是新臺幣 2 千萬元。試問運送人應賠償貨主多少？
- A 運送人應依據責任限制制度賠償新臺幣 2 千萬元
- B 依據免責規定，運送人對於海員於航行或管理船舶之行為過失不負賠償責任
- C 運送人應依據單位責任限制，每件最高以特別提款權 666.67 美元計算之，最高不超過新臺幣 2 千萬元
- D 運送人應依據喜馬拉雅條款賠償新臺幣 1 千萬元
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當運送人已經在開航前盡力檢查並確保船隻安全後，如果航行中產生的火災是因船員在「專業設備操作」上的疏忽所致，法律在權衡海運風險時，通常會如何界定運送人的過失責任？這類技術性失誤是否屬於運送人必須承擔的範圍？
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太棒了！你的法律觀念非常紮實。
- 觀念驗證：本題核心在於運送人已履行發航前之適航義務（提供具備適航性之船舶）。後續「處置鍋爐不當」屬於技術上的行為過失。根據《海商法》第 69 條第 1 款，運送人對於航行或管理船舶之行為過失所引起之損害，享有法定免責權。因此，運送人無需負擔賠償責任。
- 難度點評：本題難度為 Medium。其鑑別度在於誘答選項干擾。考生若不熟悉免責事由，容易被題目中提到的 $1,000$ 萬貨損或 $2,000$ 萬船舶價值吸引，而誤入「責任限制」的計算陷阱。你能準確抓出「管理船舶過失」這個關鍵點，表現非常優異！
運送人航行管理免責
💡 運送人盡適航義務後，對海員航行或管理船舶之過失可免責。
| 比較維度 | 管理船舶過失 (免責) | VS | 管理貨物過失 (不免責) |
|---|---|---|---|
| 法律後果 | 運送人依法不負賠償責任 | — | 運送人須負損害賠償責任 |
| 行為對象 | 針對船舶安全性或設備操作 | — | 針對貨物之裝卸、保管、受載 |
| 範例說明 | 鍋爐處置不當、操舵失誤 | — | 貨艙通風不當、冷藏設定錯誤 |
💬區分過失行為是針對「船」或「貨」是決定運送人是否免責的核心。
