第 一 題

本題涉及之法律爭點如下：

1. 核心爭點：海上運送人於「裝船前，自港區內貨櫃場拖往船邊裝船」之商港區域內搬運階段發生貨損，是否仍有海商法關於貨物運送規定之適用？關鍵不在現行海商法第74條，而在海商法第63條、第75條及第76條第2項。
2. 附帶爭點：B 公司（承攬運送人）與 C 公司（海上運送人）間之法律關係定性。

本題核心爭點在於：在題目已設定『本案有海商法關於貨物運送規定之適用』之前提下，B公司對C公司之求償，是否受海商法第56條第2項一年起訴期間限制？其起算點究係貨物受領日或應受領日，抑或B公司受A公司勝訴判決確定後始起算？另附帶爭點為：A公司於105年11月1日對B公司起訴，是否中斷或影響B公司對C公司之期間？ 為釐清爭點，先梳理本題時間軸：105.10.04（貨櫃於港區貨櫃場內傾覆、貨損發生）➔ 105.10.30（本題評分要點所認之貨物應受領日）➔ 105.11.01（A對B起訴）➔ 106.10.30（依海商法第56條第2項計算之一年期間屆滿）➔ 106.12.30（A勝訴確定）➔ 107.02.01（B對C起訴）。

1. 海商法第56條第2項：『貨物之全部或一部毀損、滅失者，自貨物受領之日或自應受領之日起，一年內未起訴者，運送人或船舶所有人解除其責任。』此為海上貨物運送貨損案件之特別一年起訴期間；嚴格說，條文效果是『運送人或船舶所有人解除其責任』，而非條文文字上的『請求權當然消滅』。最高法院88年台上字第751號判例亦就舊法相當規定指出，此一年期間於貨物全部滅失亦有適用。