第 一 題

本題涉及海商法中關於「多式聯運／複式運送（Multimodal Transport）」及海商法所稱「連續運送」之責任規範。核心爭點為：當運送人丙簽發「戶對戶」全程載貨證券，運送流程涵蓋裝貨港前陸運、海上運送及卸貨港後陸運，而貨物毀損滅失之發生時間不明時，應推定適用何一運送階段之法律？答題時應先確認丙係全程載貨證券之發給人，再說明海商法第74條、第75條之體系，最後涵攝本題貨損時間不明之事實。

1. 海商法第74條（載貨證券發給人及連續運送責任）：載貨證券之發給人，對於依載貨證券所記載應為之行為，均應負責。前項發給人，對於貨物之各連續運送人之行為，應負保證之責；但各連續運送人，僅對於自己航程中所生之毀損、滅失及遲到負其責任。
2. 海商法第75條（涉及海上與其他方法運送時之法律適用及貨損時間不明之推定）：連續運送同時涉及海上運送及其他方法之運送者，其海上運送部分適用海商法之規定。貨物毀損滅失發生時間不明者，推定其發生於海上運送階段。

本題涉及載貨證券中「免除運送人對其履行輔助人故意、過失責任條款」之效力，其爭點層次如下：

1. 核心爭點：運送人以載貨證券條款免除其履行輔助人關於貨物照管過失所生貨損之責任，是否違反海商法上之強制規定而不生效力？
2. 附帶爭點：預先免除「故意或重大過失」責任之約定，在民法上之效力為何？