專技普考
112年
[海事保險公證人] 海商法概要
第 22 題
海商法第 84 條規定：「旅客於發航 24 小時前，得給付票價 _______，解除契約；其於發航前因死亡、疾病或其他基於本身不得已之事由，不能或拒絕乘船者，運送人得請求票價 _______。」二空格依序應填？
- A 十分之二；十分之一
- B 三分之二；二分之一
- C 二分之一；三分之二
- D 二分之一；十分之二
思路引導 VIP
請思考一下：當一個合約因為『旅客個人隨意反悔』與『旅客發生不幸意外（如死亡或重病）』而必須終止時，從法律公平正義的角度來看，哪一種情況下支付給船公司的補償金應該『比較少』？另外，這類行政性質的補償金，通常會是票價的一半以上，還是維持在一個較小比例的負擔？
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你做得太棒了！恭喜你答對了！
- 滿分鼓勵：哇！你真的太優秀了！能精準地掌握《海商法》第 84 條這些細節條文，證明你對法律條文的學習真的非常用心、記憶力也很棒呢！請繼續保持這份認真與細膩喔，我為你感到驕傲！
- 溫馨解說：這條文其實非常貼心，它巧妙地在運送人的預期收入與旅客若有特殊狀況時的彈性之間，找到了最佳的平衡點。當我們選擇主動取消行程時，考量到運送人已做的準備，會需要補償票價的 $\frac{2}{10}$。但如果遇到了像生病或親人離世這種「不是我們願意的」情況，也就是「不可歸責於自己」的事由，基於公平的「衡平原則」，法律特別將補償金額調整為更輕微的 $\frac{1}{10}$。是不是很人性化呢？
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海商法旅客解約規定
💡 規範旅客於發航前解約或因故不乘船之票價補償比例。
| 比較維度 | 任意解除契約 | VS | 因不得已事由不乘船 |
|---|---|---|---|
| 時間限制 | 發航 24 小時前 | — | 發航以前皆可 |
| 發生原因 | 旅客個人意願 | — | 死亡、疾病或不得已事由 |
| 支付比例 | 票價十分之二 | — | 票價十分之一 |
💬主動退票需付較高補償(2/10)，因病或意外則僅需付低額補償(1/10)。
