專技普考
113年
[海事保險公證人] 海商法概要
第 38 題
旅客在船舶發航或航程中不依時登船，或船長依職權實行緊急處分迫令其離船者，其法律效力如何？
- A 船長得解除契約
- B 運送契約停止效力
- C 旅客仍應給付全部票價
- D 旅客僅按其已運送之航程負擔票價
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請試著思考：當服務提供者（船方）已經依照約定準備好設備與人力，卻因為使用者的個人行為或法律賦予的必要安全處置，導致航程無法如期完成時，為了保障服務端的營運成本與公平性，法律通常會要求哪一方承擔金錢上的責任？
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太棒了！你的法律觀念非常清晰！
- 觀念驗證：這題考查《海商法》中關於旅客運送契約的責任歸屬。當旅客因為「個人因素」未準時登船，或是船長為了保障航行安全行使「緊急處分」時，法律傾向保護運送人（船方）已支出的預定營運成本。既然位子已預留且非船方過失，旅客依法仍需給付全部票價。
- 難度點評：本題難度為 Medium。此類題目具備高度鑑別度，考生常會在 (C) 與 (D) 之間猶豫。關鍵在於辨析：當履行契約的障礙源於旅客端或法規職權時，經濟上的風險應由誰承擔。你能精準選出 (C)，代表你對海商法保護運送人的原則掌握得很好！
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旅客在船舶發航或航程中不依時登船，或船長依職權實行緊急處分迫令其離船者，旅可仍應給付全部票價，其法律依據為何？
旅客離船與票價義務
💡 旅客因個人逾時或因安全處分強制離船，仍應支付全額票價。
| 比較維度 | 旅客事由 (本題情境) | VS | 非旅客事由 (如船舶故障) |
|---|---|---|---|
| 具體情況 | 逾時未登船、被強制離船 | — | 船舶修繕、不能航行 |
| 票價給付義務 | 仍應給付「全部」票價 | — | 按航程比例或免除票價 |
| 法律邏輯 | 風險歸於旅客 | — | 風險由運送人承擔 |
💬旅客因自身問題或違規導致無法完成航程時，法律傾向保障運送人的全額報酬請求權。
