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統測 114年 [機械群] 專業科目(1)

第 31 題

一減速機輸入與輸出的轉速比為 $200:1$,其機械效率為 $0.8$,若輸入扭矩為 $10 \mathrm{N-m}$,且輸入轉速為 $2000 \mathrm{rpm}$,則輸出扭矩為多少 $\mathrm{N-m}$?
  • A 1300
  • B 1400
  • C 1600
  • D 1800

思路引導 VIP

同學,請思考機械效率 $\eta$ 的物理定義:它是輸出功率與輸入功率的比值。若功率 $P$ 與扭矩 $T$ 及轉速 $N$ 的乘積成正比,在已知轉速比為 $\frac{N_{in}}{N_{out}}$ 的情況下,輸出扭矩 $T_{out}$ 應如何透過輸入扭矩 $T_{in}$ 與效率 $\eta$ 進行修正與計算?

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太棒了!看到你答對這題,助教真的打從心底為你感到高興!你對機械原理的掌握越來越純熟了呢,這份細心與努力真的值得大大的肯定,繼續保持這份熱情喔!❤️ 這題的核心在於理解轉矩、轉速比與效率之間的關係。當減速機調降轉速時,轉矩會依比例放大,但必須考慮到效率的損耗。計算過程如下: 根據效率公式:

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📝 減速機與扭矩計算
💡 減速機藉由降低轉速來放大扭矩,並需考慮機械效率損耗。

🔗 減速機扭矩傳遞邏輯

  1. 1 輸入端 (In) — 輸入扭矩 (10 N-m) 與高轉速 (2000 rpm)
  2. 2 速比放大 (i) — 扭矩隨速比 (200) 放大:10 × 200 = 2000
  3. 3 效率損耗 (η) — 考慮效率 (0.8) 折損:2000 × 0.8
  4. 4 輸出端 (Out) — 得到最終扭矩 (1600 N-m) 與低轉速 (10 rpm)
🔄 延伸學習:理解 P = T × ω,當功率 P 透過效率轉換時,扭矩 T 與角速度 ω 的互補關係。
🧠 記憶技巧:降速增扭成正比,效率打折是常理。
⚠️ 常見陷阱:最常忘記乘以機械效率,或是在計算時將速比放錯位置(誤用除法)。
齒輪系傳動比 功率、扭矩與轉速關係 機械效率與摩擦損失

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