高考申論題
107年
[勞工行政] 勞工行政與勞工立法
第 二 題
📖 題組：
二、A 公司為運輸業，對於出車至外站之運務人員，為確保人力調配方便，皆要求必須在外站管制下休息過夜以待命接續任務。A 公司該等運務人員平均每個月在外站待命接續任務時間大約 100 小時，惟自民國 84 年 1 月起，勞雇雙方合意每個月以 36 小時計算津貼給與。不料，107 年 9 月時 A 公司會計單位以該津貼之給與並未經董事會通過，逕行停止該津貼之發放，以致 A 公司運務人員平均每個月短少收入約 1 萬元。今 A 公司全部員工 1000 人中有 800 人加入之 B 產業工會擬就回復停發之津貼問題與 A 公司進行團體協商，不料為 A 公司以 B 工會非其所屬之企業工會為由斷然拒絕協商。
二、A 公司為運輸業，對於出車至外站之運務人員，為確保人力調配方便，皆要求必須在外站管制下休息過夜以待命接續任務。A 公司該等運務人員平均每個月在外站待命接續任務時間大約 100 小時，惟自民國 84 年 1 月起，勞雇雙方合意每個月以 36 小時計算津貼給與。不料，107 年 9 月時 A 公司會計單位以該津貼之給與並未經董事會通過，逕行停止該津貼之發放，以致 A 公司運務人員平均每個月短少收入約 1 萬元。今 A 公司全部員工 1000 人中有 800 人加入之 B 產業工會擬就回復停發之津貼問題與 A 公司進行團體協商，不料為 A 公司以 B 工會非其所屬之企業工會為由斷然拒絕協商。
📝 此題為申論題，共 2 小題
小題 (二)
A 公司停發外站津貼，是否合法？（10 分）
思路引導 VIP
首先判斷「外站津貼」的法律性質，依據指揮監督程度檢視待命時間是否為工作時間，進而認定該津貼是否具備勞務對價性與經常性而屬「工資」。其次，運用勞動契約法理與勞動基準法規定，說明工資乃勞動條件之核心，雇主不得以公司內部程序瑕疵為由片面為不利益變更。
小題 (一)
A 公司拒絕與 B 工會協商，是否合法？（15 分）
思路引導 VIP
遇到此類集體勞工法爭議，首應思考雇主是否有『誠信協商義務』，並檢視法規對勞方『協商資格』之規定。解題時需直接運用《團體協約法》第6條，計算B產業工會會員佔A公司員工之比例是否逾法定門檻，據以判斷雇主拒絕協商是否合法，並點出不當勞動行為之法理。